1、可分段制造，現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。

    2、出廠時，連接卡具僅為運輸方便而設，縫隙并不是定位置。伸縮裝置裝置時，應在1伸縮裝置因受運輸長度限制。監理工程師監理工程師認可下方可進行。如設計文件上有規定，以橋梁設計文件所規定的為依據。

    3、伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內的混凝土打毛，清掃干凈。裝置時伸縮裝置順橋向的寬度a值，應對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢(盡量增加焊接點與焊接長度，以延長伸縮裝置的使用壽命)放松卡具，使其自由伸縮，此時伸縮裝置已進入工作狀態。

    4、完成上述工序后，裝置必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內，然后認真用水清洗。混凝土預留槽內澆筑大于C50混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施，振搗密實。

    5、砼初凝后，拔掉模板，及時清除伸縮縫內及異型鋼裝膠帶槽內的異物。類別 型式 種類 說明 對接式 填塞對接型 瀝青、木板填塞型 以瀝青、木板、麻絮、橡膠等資料填塞縫隙的構造(任何狀態下，都處于壓縮狀態)U型鍍鋅鐵皮型 矩形橡膠條型 組合式橡膠條型 管形橡膠條型 嵌固對接型 C型；采用不同形狀的鋼構件將不同形狀橡膠條(帶)嵌固，以橡膠條(帶)拉壓變形吸收梁變位的構造 CQ型 FQ型 ZF型 鋼制 支承式 鋼制型 鋼梳齒板型 采用面層鋼板或梳齒鋼板的構造鋼板疊合型 橡膠組合剪切式 板式橡膠型 BF型 將橡膠資料與鋼件組合，以橡膠的剪切變形吸收梁的伸縮變位，橋面板縫隙支承車輪荷載的構造；模數 支承式 模數式 XFⅡ型 采用異型鋼材與橡膠密封帶組合的支承式構造： GQF-MZL型 無縫式 暗縫型 TST彈塑體 以路面等變形吸收梁變位的構造.