現澆連續箱梁腳氣囊內模體系設計計算本工程連續箱梁截面形式多樣。

　　現澆箱梁施工方案工程概況135+19945分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22全長72該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑，長38橋墩鉆孔樁直徑1右幅鉆孔樁樁長47左幅鉆孔樁樁長48橋墩橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13為三室結構，右幅箱梁寬170為4室結構。箱梁高1梁室高098底板厚0頂板厚02腹板寬05箱梁采用50混凝土，共13813現澆箱梁氣囊內模施工方案現澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的平安。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底氣囊內模及側氣囊內模采用厚3高強度橡膠內模，箱室內模采用氣囊板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，優先次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。Ⅰ地基處置地基處置338省道兩側排水溝回填處置將排水溝內松散浮土和淤泥挖除干凈，然后依照50一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%4%橫坡，以利于排水。