支架預壓是現澆法橋梁施工的一個重要環節，通過預壓可消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形，并獲取彈性變形參數，檢驗支架穩定性。贛粵工程公司昌西南連接線TJ項目經理部按照“建洪城地標、鑄精品工程”的目標要求，堅持以創新為動力，在富鄉中橋支架預壓時引進了大體積水壓法施工新工藝，大大加快了工程進度，取得了良好效果。

富鄉中橋全長56.0米，橋梁上部結構為15+20+15m一聯預應力混凝土等截面連續箱梁，上部結構采用鋼管樁支架法現澆施工。大體積水壓法橋梁支架預壓工藝相對于傳統預壓工藝，具有多項特點：一是安裝便捷。水壓法預壓通過水泵即可完成加載，每小時至少可加載70噸，無其他特殊工藝和材料要求，一般的工人即可操作；卸載時，僅需打開橋梁預壓水袋的下部閥門即可，效率可提高一倍以上。二是效果顯著。水壓法預壓加載過程是一個勻速加載、荷載分布均勻的過程，整個支架系統的受力比較均衡且較為安全，預壓過程與現實情況相當接近。三是環保施工。水壓法預壓直接采用河水或井水，無污染，不會對周邊環境造成很大的影響，施工現場較為干凈整潔，有利于環境保護和文明施工。

據悉，大體積水壓法橋梁支架預壓工藝在我省尚屬首次大規模應用到現澆法橋梁施工中，填補了該項施工工藝在江西省高速公路建設的空白。同時也為以后現澆橋梁支架預壓積累了寶貴的施工經驗，該項目部將進一步總結大體積水壓法施工工藝，并在以后施工中大力推廣。（張正雨）